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また提灯の時代へ逆戻り

先般LEDヘッドライト化したカブちゃん。電力消費はいかがなものかと実験をしてみました。
キーオンでグリップヒーター・サブライト・電熱ちゃんちゃんこを同時に作動。結果グリップヒーターのLEDが点滅、「ごるぁ!バッテリーの消費限界こえてるぢゃまいか!」と激しく返したので本田宗一郎氏の設計ポリシーどおりに交流発電機による前照灯に戻しました。でもバルブはRTとほぼ同じ3700Kに換装。
DSCN4221.jpg
留萌のイエローハットでH7を2個セット2240円で買ったのに博多区半道橋ではHS1を1個で5000円超えた。二輪車専用だから薄利多売はできないのね。あ~あ。

DSCN4222.jpg
ついでに右逆ねじミラーが20%引きだったんで左右1セット購入しました。オフロードチックな丸い鏡面、根元からボールジョイントで折れるやつです。バイク本体は正ねじの穴が左右に開いており、ヤマハ車みたいにスペーサーから上は右が逆、左が正と思い込んでいたワタクシメ。「入らない?どっちも逆ネジじゃん!」でライコランドにアダプターを買いに走るハメになりました。お店の人に事情を話したら「左は人や物にぶつかっても根元が正ねじで回りますからコストの関係上、左右同じパーツなんでしょうね。」だって・・・う~む。
そんなこんなで装着後、鏡面は小さくなりましたが見える範囲は拡大しました。ただしホッカイダー陸送計画ではバックミラーへのロープ固定がトラック輸送の定番なんで「ミラーにロープかけたらポッキリ曲がりまっせ!」と毎回デポで言わなきゃならない。
(ライト周りのガードフレーム使ってちょ!)

消費電力35W・明るさ感60W!とパッケージに書いてある肝心のライトはLEDヘッドライトバルブと比べてどうよ?
結果は提灯みたいな明るさに逆戻り・・・し~ん。近づいてこの程度の明るさでは中高年の夜間走行には厳しいでしょうな。
DSCN4224.jpg
イエローサブライトの常時点灯化とグレア防止策を本格的に考え始めねばなりませぬ。昨夜簡易的に雨どいパイプのジョイントを使って実験した結果ではメス側ちと大きい、オス側ほんの少し小さいでした。おそらく雨どいパイプ本体ならしっくりくるんじゃないでしょうか。実験は暗くなっておこなうためノーマルマフラーのカブちゃんはご近所に違和感無しなのが助かります。(配達の人っぽくて)



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酒乱童子

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釣りは鮒に始まり鮒に終わる。
バイクはカブに始まりカブに終わる。
より速くの方はここではなくサーキットへ。
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